Nihena be ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny bateria lithium-ion ho an'ny fiara elektrika plug-in tato anatin'ny taona vitsivitsy. Vao haingana ny Biraon'ny Teknolojian'ny Fiara ao amin'ny Departemantan'ny Angovo Amerikana no nanasongadina tatitra fikarohana mitondra ny lohateny hoe "Fianarana Vaovao: Hafiriana no Maharitra ny Batterie Fiara Elektrika?" Navoakan'ny Recurrent, ny tatitra dia mampiseho angon-drakitra mampiseho fa nihatsara be ny fahatokisana ny bateria EV nandritra ny folo taona lasa, indrindra tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Nijery ny angon-drakitra momba ny bateria avy amin'ny fiara azo averina ampiasaina miisa 15.000 teo anelanelan'ny taona 2011 sy 2023 ny fanadihadiana. Asehon'ny valiny fa avo kokoa ny tahan'ny fanoloana bateria (noho ny tsy fahombiazany fa tsy ny famerenana azy ireo) tamin'ireo taona voalohany (2011-2015) raha oharina amin'ireo taona faramparany (2016-2023).
Tamin'ny dingana voalohany, rehefa voafetra ny safidy ho an'ny fiara elektrika, dia nisy modely sasany nahitana tahan'ny fahasimban'ny bateria niavaka, izay nahatratra isa maromaro. Ny fanadihadiana dia manondro fa ny taona 2011 no taona nahitana ny tampon'isan'ny fahasimban'ny bateria, izay nahatratra 7.5% raha tsy tafiditra ny famerenana ny fiara. Ny taona nanaraka dia nahitana tahan'ny fahasimbana teo anelanelan'ny 1.6% sy 4.4%, izay manondro ny fanamby mitohy ho an'ireo mpampiasa fiara elektrika amin'ny fiatrehana olana amin'ny bateria.
Na izany aza, nahita fiovana lehibe ny IT House nanomboka tamin'ny taona 2016, izay nanehoana teboka fiovana mazava ny tahan'ny fanoloana bateria tsy nahomby (ankoatra ny famerenana). Na dia mbola teo amin'ny 0.5% aza ny tahan'ny tsy fahombiazana ambony indrindra, ny ankamaroan'ny taona dia nahitana tahan'ny eo anelanelan'ny 0.1% sy 0.3%, izay midika fanatsarana avo folo heny.
Milaza ny tatitra fa ny ankamaroan'ny tsy fahatomombanana dia voavaha ao anatin'ny fe-potoana fiantohana avy amin'ny mpanamboatra. Ny fanatsarana ny fahatokisan'ny bateria dia vokatry ny teknolojia matotra kokoa toy ny rafitra fampangatsiahana bateria ranoka mavitrika, paikady fitantanana hafanana bateria vaovao ary simika bateria vaovao. Ankoatra izany, ny fanaraha-maso ny kalitao henjana kokoa dia mitana anjara toerana lehibe ihany koa.
Raha jerena amin'ny modely manokana, toa ny Tesla Model S sy Nissan Leaf voalohany no nanana ny tahan'ny fahasimban'ny bateria avo indrindra. Ireo fiara roa ireo dia tena nalaza tamin'ny sehatry ny "plug-in" tamin'izany fotoana izany, izay nampitombo ihany koa ny tahan'ny fahasimbana antonony amin'ny ankapobeny:
Tesla Model S 2013 (8.5%)
Tesla Model S 2014 (7.3%)
Tesla Model S 2015 (3.5%)
Nissan Leaf 2011 (8.3%)
Nissan Leaf 2012 (3.5%)
Mifototra amin'ny valin-teny avy amin'ny tompon'ny fiara eo amin'ny 15.000 eo ho eo ny angon-drakitra azo avy amin'ny fanadihadiana. Tsara homarihina fa ny antony lehibe mahatonga ny famerenana goavana ny Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV sy Hyundai Kona Electric tato anatin'ny taona vitsivitsy dia ny tsy fahatomombanan'ny bateria LG Energy Solution (olana amin'ny famokarana).
Fotoana fandefasana: 25 Aprily 2024
